Quilmes: Cómo será el nuevo Acceso Sudeste en Bernal
El Municipio de Quilmes informa que avanzan las obras en la nueva traza del Acceso Sudeste, en el sector comprendido entre el puente sobre las vías del Ferrocarril Roca y la avenida Calchaquí-Dardo Rocha, con el objetivo de completar este tramo, y también de generar un paso bajo nivel sobre la calle Levalle, para conectar ambos sectores que divide la autovía.
De acuerdo con lo anunciado, la obra busca mejorar la conexión en el distrito y la calidad de vida de los vecinos de la zona.
Así, durante las últimas jornadas se hicieron trabajos de movimiento de suelos (apertura de cajas y aporte de suelo de la subrasante), para posteriormente hormigonar. Ello tiene como objetivo preparar el terreno para continuar con la obra de unificación de la traza, liberar terrenos para equipamiento urbano para uso vecinal tanto del barrio Itatí como del Azul y establecer plazas.
Obra en el Acceso Sudeste
La obra sobre el Acceso Sudeste se categoriza como autopista, con control total de accesos. Incluye obras básicas, calzadas principales y vinculaciones con colectoras pavimentadas existentes. También contará con alcantarillas y obras de desagüe, puentes y muros de sostenimiento, señalización horizontal y vertical, iluminación, forestación.
Adicionalmente, incluye al reordenamiento urbano sobre el nodo vial generado en Dardo Rocha/Calchaquí/Bermejo/Pilcomayo. Sumará también parquización, movilidad peatonal, semaforización, y la construcción de viviendas en Villa Azul, además de las mencionadas previamente.
Transversalmente está incluido en la obra el cruce de la calle Levalle a distinto nivel (por debajo de la traza del Acceso). Ello permitirá la continuidad vehicular y también, peatonal, con la construcción de pasarelas. Además, se prevé una demarcación para ciclovía y una forestación central, con la finalidad de completar su aspecto urbano.
También se realizarán obras de estructuras (puentes, muros, etc.), drenajes de las calzadas, estación de bombeo y conducción de aguas, sondeo y traslado de interferencias subterráneas. Lo mismo con movimiento de suelos, pavimentos, iluminación, señalamientos horizontal y vertical, así como también defensas vehiculares y peatonales, revestimientos arquitectónicos y otras terminaciones, y toda obra que resulte necesaria.
