Continúa la protesta en los trenes: hay demoras en todas las líneas
Los trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires mantienen la protesta que comenzó este lunes y desde las primeras horas del días el servicio está con demoras. Es porque las formaciones continúan viajando a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.
Desde el gremio aducen el “mal estado de las vías y del material rodante”, que están vinculadas con la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno nacional a mediados del mes de junio de este año. En la secretaría de Transporte creen que esta es “la excusa perfecta” para una protesta, ya que el gremio es el único del sector que no firmó el último incremento paritario del 3,5% para los dos últimos meses de 2024.
Esta medida genera complicaciones en las seis líneas -Roca, Mitre, San Martín, Urquiza, Belgrano Sur y Sarmiento- que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires y ya fue adoptada en otros momentos de la gestión Milei, cuando también había negociaciones por los salarios. Ahora, en la discusión sobre ese tema con el grupo de las empresas ferroviarias que están nucleadas en Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), sostienen que la oferta es insuficiente y que acumulan un retraso del 42,6% desde diciembre.
“No vamos a ceder ante las extorsiones sindicales»
Desde el Gobierno aseguraron durante el lunes que “esta vez no anunciaron un paro porque saben que no les sirve. Hacen esto de reducir la velocidad, que es lo que más jode a la gente, y le buscaron el gancho de la emergencia ferroviaria”. Ponen como ejemplo que el viernes 29 cerraron el acuerdo con el resto de los sindicatos involucrados.
“No vamos a ceder ante las extorsiones sindicales que buscan no perder sus intereses y ponen a la gente en el medio de los reclamos”, dijeron fuentes de la secretaría que conduce el cordobés Franco Mogetta.
En los panfletos que se repartieron en las estaciones, en un intento de explicar la determinación que tomaron los maquinistas, expresaban: “Estamos frente a una de las peores crisis ferroviarias”. Allí remarcaron que “los trenes necesitan repuestos y reparaciones con urgencia, las vías deben tener obras para seguridad y confort y los sistemas de comunicación y señales deber ser modernizados”.
